1914年11月，u-35潜艇正式进入德国海军服役，从1915年3月份开始，u-35潜艇便象黑色幽灵一样在大洋里神出鬼没，从它服役开始，直到1918年3月，224艘协约国船只在它的攻击下葬身海底，总吨位达到54万吨。
佩勒不仅善于使用鱼雷对敌攻击，也曾有过使用潜艇的甲板炮击沉敌方船只的记录。1915年11月，佩勒开始担任u-35艇艇长，并在地中海的15次任务中击沉了189艘商船，总吨位为44万吨。其中在u-35的第14次部署中，短短25天内就大开杀戒，击沉了54艘商船，总吨位为9万吨。
1916年2月26日，u-35潜艇发射鱼雷击沉运载1800名士兵的法国武装商船“普罗旺斯”号，造成990人死亡。同年10月4日，击沉法国运输船“高卢”号，造成1000多人丧生。
u-35潜艇击沉的船只包括英国、法国、挪威、意大利、葡萄牙、埃及、突尼斯、丹麦、希腊、西班牙、瑞典、美国、日本这13个国家的船只。不过，大部分都是排水量不到5000吨的小角色，其中还包括100吨以内的小型炮艇，并没有击沉协约国海军的任何一艘主力军舰的记录。
潜艇被称为水下制敌神器，军事地位丝毫不逊于航空母舰，放眼全球，能够具备自主建造潜艇的只有为数不多的几个大国，鉴于潜艇自身对工艺结构的要求非常高，所以全球也只有极少数军事大国才能具备这一能力。
早在20世纪初期，德国便自主研发各种大小规格的潜艇，但由于战争迫在眉睫和尖端材料的匮乏，制造工艺相对粗糙，性能不强，尤其是噪音过大，后来成为了英、美等国海军反潜的靶子。
潜艇是否先进，最核心的技术指标就是降噪能力，德国上世纪初研制的潜艇噪音处理技术可靠性非常差。当然，这不光是德国一家的尴尬，当下英、美等国家也同样无法解决这一难题。现在，德国工业制造不平有了极大的提高，潜艇的制造技术也有了很大的突破，因此，埃里克对船厂降噪的研究也同时加大了资金投入。
苍天不负有心人，短短几年，德国海军建设可谓捷报频传。
德国首艘航母正式下水；
z-21系列大型驱逐舰和护卫舰相继成功服役；
让埃里克更加兴奋的是，潜艇降噪技术在德国取得了革命性的突破，同时，最新下水的几艘潜艇上，武器和信息通讯等领域也运用了大量的高新科学技术。埃里克现在有理由相信，在风云变幻的国际大环境背景下，或许德国海军的辉煌又将从头续写。
这一次，埃里克并没有对外封锁消息，反而是让国内外各大媒体公开报道，广泛宣传了这一重大消息。