军方采购的第二代外骨骼动力甲，出厂价是rmb￥5000万元/套，一千亿经费的采购预算也就是要交付2000套了，先装备一个团级规模。
这笔订单的利润只有30左右，毕竟天擎公司的运营也是需要利润来维持的，不然日子没法过啊。
顾成还是觉得出口挣的爽，卖给卡大佐一套将近7个亿，2300的利润，挣钱创收还是得靠出口贸易。
不过话也说回来，这种块钱挣的机会并不多，天时地利与人和缺一不可，全世界只有一个敢作死的卡大佐，机会只有一次，能狠狠的赚一笔都极为难得了，顾成倒也没有过于担心，挣钱的这事他从来不担心挣不到。
“十月首都见。”何素最后留下这么一句话便乘坐她的军车离开了天擎工业区。
相比较第一代机械外骨骼有八条生产线，第二代动力甲只有三条生产线，到时候完成生产交付多半还得关闭两条生产线，有新订单了才会重启，只留下一条来生产配件和补给消耗。
二代外骨骼动力甲不同于第一代，机械外骨骼就算退出编制，还能在民用市场发挥余热，加上相对便宜得多，如今还维持这不错的产能。
而动力甲就不一样了，退役了要么就封存起来，要么就选择出口外贸，这种强大的武器装备不可能流入民用市场，最多也就是其中的能量堆芯核心，但也很难找到买家，因为太贵了，千把万呢，再说非军用买这玩意能干嘛呢，替代品多了去了。
顾成望着何素的车辆远去，收回目光问林兴业：“天然碳炔目前储备了多少？”
该天然纳米材料不但是天擎科技一大稳定的高利润收入来源，而且战略价值目前难以被取代，顾成对此非常关心，这种新材料不久的将来会应用到高尖科技领域的方方面面，尤其是军工领域。
林兴业很快回答道：“目前运回商都的总共有12.6万吨。”
目前还不能大规模的运载，当地的铁路还在投资建设，采购的散货船还没有交付，骑坎布图矿区自己的精炼厂也在紧张的打造中。
现在的产能还是靠着与当地的友商合作在生产，而运力方面则是空运，目前天擎公司有12架a380飞机每天不间断在商都与卢本巴希之间往返，由于超过万里航程，每天每架飞机只能往返一次，a380的载重每次能运70吨回来，12架飞机一个月能够运回2.5万吨天然碳炔。
就当前全球市场对天然碳炔材料的需求来说，每年空运30万吨可以说刚刚满足全球的需求量。
不过天擎科技仍然决定加大开采效率，争取五年之内把骑坎布图的所有天然碳炔全部掏空不动摇。只有储备在国内才能让欧美人彻底断了小心思，也省的夜长梦多。
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