因为新胎和旧胎之间也是有不小的差距,特别是软胎,一套全新的软胎有时完全可以秒杀一套已经磨损过的软胎,哪怕只多跑了一圈而已,什么时候该使用什么种类的轮胎,又是什么状态的轮胎,对手又是怎么使用的,都是需要车队提前做好详细的策略考量。
而说到轮胎就不得不提到赛中换胎了,哪怕最硬的硬胎也是不可能跑完全场比赛的,中间势必需要进站换胎,有时一次还不够,需要两次三次、四次五次也不是不可能的,再加上fia规定,一定要把提供的两种干胎都用过一遍,哪怕你的赛车很适合跑中性胎,跑得比软胎还快,但是你也不得不把它换下来,让另外一种轮胎露露脸。
正赛里,有些实力接近的赛车之间差距只有几秒,甚至零点几秒,而跑完一圈,车手能追回的速度往往也就在一秒之内,可是往往进了维修区换个胎,却能彻底将这个形势改变,有时是丢失领先位置,有时却能拉开于对手的差距,这些扭转的因素就取决于比赛里又一个非常重要的关键点——车队的换胎时间。
作者有话要说:看电视看得忘记发文了。。囧
话说介绍下轮胎的制度,这在比赛里实在是太重要了
不过看得不是很清楚的也没关系,之后会反复提到